La Unión Europea ha aprobado una nueva Directiva relativa a las inspecciones técnicas periódicas a la que deberán someterse obligatoriamente todos los vehículos matriculados en cualquier país de la UE a partir del 20 de mayo de 2018, si bien un año antes los estados miembros tendrán que haber aprobado y publicado en cada país las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para adaptarse a la legislación europea.
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Con las nuevas propuestas se pretenden salvar más de 1.200 vidas al año y evitar más de 36.000 accidentes. AEA las analiza para Ud.
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– Fecha y frecuencia de las inspecciones
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La nueva normativa establece que los turismos pasarán la primera inspección a los cuatro años después de su primera matriculación y a partir de entonces cada dos años.
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Los taxis, las ambulancias y los vehículos dedicados al transporte de mercancías deberán pasar la primera inspección al año de su matriculación y después cada año. Mientras que con respecto a las motos de más de 125 c.c. se deja libertad a cada Estado miembro para establecer la periodicidad a la que deben someterse a la ITV.
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Inspecciones a realizar según antigüedad de los turismos_x000D_ |
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| 1ªITV | 2ªITV | 3ªITV | 4ªITV | ITV Sucesivas | |
| Actualmente | 4 años | 6 años | 8 años | 10 años | Cada año |
| Nueva Directiva | 4 años | 6 años | 8 años | 10 años | Cada dos años |
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– Más control
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No obstante, los estados miembros o la autoridad competente de que se trate podrán exigir que un vehículo se someta a inspección antes de la fecha indicada anteriormente en los casos siguientes:
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– tras un accidente que haya afectado a los principales componentes relacionados con la seguridad del vehículo, como las ruedas, la suspensión, las zonas de deformación, los sistemas de airbag, la dirección o los frenos,
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– cuando los componentes y sistemas de seguridad y de protección del medio ambiente del vehículo hayan sido alterados o modificados,
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– en caso de cambio de titular del certificado de matrícula del vehículo,
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– si el vehículo ha alcanzado un kilometraje de 160 000 km,
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– en los casos en los que la seguridad vial se vea seriamente afectada.
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– Se recuperan los periodos de gracia para pasar la inspección
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Para dar cierta flexibilidad a los automovilistas y a los operadores, los Estados miembros podrán fijar un período de varias semanas para pasar la inspección técnica. A juicio de AEA este cambio es muy positivo porque debido a la excesiva rigidez en el cumplimiento de los plazos, en muchas ocasiones las ITVs no pueden atender la demanda y los conductores son objeto de fuertes sanciones por el hecho de pasarse en un sólo día el plazo de inspección.
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– Se consignarán los kilómetros de los vehículos en el certificado de inspección
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Para evitar el fraude en la manipulación de cuentakilómetros se consignarán los kilómetros recorridos en el informe de inspección y se obligará a presentar el certificado de inspección anterior. En los casos en que se observe la manipulación de un cuentakilómetros a fin de reducir o representar inadecuadamente el registro de distancias de un vehículo, dicha manipulación será punible mediante sanciones efectivas, proporcionadas, disuasorias y no discriminatorias. En este sentido, debemos recordar que en España, desde el 31 de diciembre de 2013, las estaciones de ITV deben consignar en los informes de inspección la lectura del cuentakilómetrosen el momento de la inspección si se dispone de ella.
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Se estima que el fraude en los cuentakilómetros se da en entre un 5% y un 12 % de las ventas de vehículos de ocasión.
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– Seguimiento de las deficiencias
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La nueva normativa ITV establece que:
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1. Si un vehículo presenta solo deficiencias leves, se considerará que ha superado la inspección técnica, se subsanarán dichas deficiencias y no será necesario someter el vehículo a otra inspección.
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2. En caso de deficiencias graves, se considerará que no se ha superado la inspección técnica. Los estados miembros o la autoridad competente decidirán sobre el plazo durante el cual podrá utilizarse el vehículo en cuestión antes de que deba someterse a otra inspección. La nueva inspección se realizará dentro de un plazo establecido por el Estado miembro o la autoridad competente, pero no superior a dos meses desde la primera visita.
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3. Si las deficiencias son peligrosas, se considerará que no se ha superado la inspección técnica. En este caso los estados miembros o la autoridad competente podrán decidir que el vehículo en cuestión no debe utilizarse en la vía pública y que la autorización para circular por carretera se suspende por un plazo limitado, sin que haya de proceder a una nueva matriculación, hasta que se hayan subsanado las deficiencias y se haya expedido un nuevo certificado de inspección técnica que demuestre que el vehículo está en condiciones de circular.
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Fuente de la informacion: http://aeaclub.org/nueva-normativa-europea-sobre-itv/
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